Cintas transportadoras de acero para ascensores: la enciclopedia completa

Cinta de tracción del ascensor, también conocido como Cinta transportadora de acero para ascensores, es utilizado con diferentes nombres por diversas marcas de ascensores. KONE y TK Elevator suele denominarse Correa de suspensión para ascensores, mientras que Otis suele utilizar los términos Cinta transportadora plana de acero para elevadores o Correa para ascensor Gen2.

Si trabajas en el sector de los ascensores, sabrás que la tecnología de tracción está cambiando. Los cables de acero redondos tradicionales están siendo sustituidos progresivamente por Correas de acero compuestas para tracción de ascensores (a menudo denominadas simplemente «cintas de acero para elevadores» o «cintas de tracción de acero para elevadores»).

Pero, ¿qué es lo que contienen exactamente estas correas? ¿Cómo se calcula la longitud necesaria? ¿Cuál es la diferencia entre una correa Otis y una Schindler? En esta guía exhaustiva, no dejaremos ningún aspecto sin tratar. Abordaremos todo, desde la estructura del producto y las especificaciones de las marcas hasta las fórmulas de cálculo y la logística de embalaje.

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Parte 1: Descripción general del producto

La realidad del mercado: Aunque las principales marcas de ascensores, como Otis y Schindler, utilizan estas correas, estas son fabricadas por marcas de componentes de primer nivel, como ContiTech (Alemania) y Brugg (Suiza). En el mercado actual, muchos compradores optan por correas de recambio de alta calidad. Estas soluciones de recambio ofrecen exactamente el mismo rendimiento que las piezas originales, pero a un precio muy competitivo.

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Parte 2: Estructura del producto y características de los materiales

Una correa de acero consta de dos partes principales: una capa exterior plana de poliuretano (PU) y un núcleo de alambre de acero galvanizado de alta resistencia.

 

1. La capa protectora de poliuretano (PU)

La cubierta exterior de PU envuelve firmemente los núcleos de acero. Este diseño plano aumenta la superficie de contacto con la polea de tracción, lo que potencia la fricción y garantiza un funcionamiento estable.

 

• • Excelente resistencia al desgaste: Fabricado con TPU de tipo poliéter importado, garantiza una larga vida útil.

• • Resistencia a condiciones climáticas extremas: Mantiene un rendimiento estable a temperaturas extremas que oscilan entre De -40 °C a 80 °C.

• • Amortiguación y reducción del ruido: Absorbe las vibraciones durante el funcionamiento, lo que reduce considerablemente el ruido y hace que la conducción sea mucho más cómoda.

2. Núcleo de acero galvanizado de alta resistencia

 

• • Resistencia a la tracción ultraalta: Un solo alambre de acero puede alcanzar una resistencia a la tracción de más de 1770 MPa, que supera con creces al acero de construcción estándar.

• • Excelente resistencia a la corrosión: La superficie está galvanizada por profesionales para formar una capa protectora densa, lo que garantiza una protección superior contra la oxidación.

• • Flexibilidad extrema: Gracias a un proceso especial de trenzado, el núcleo de acero se adapta fácilmente a las poleas de tracción de pequeño diámetro y funciona con suavidad.

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Parte 3: Análisis en profundidad de las dimensiones y estructuras fundamentales

La fabricación de una cinta de acero fiable requiere una precisión extrema. Mediante sistemas de control en línea, se supervisan rigurosamente cuatro dimensiones:

 

• • A / E (anchura y espesor): Las tolerancias deben ser exactas. Cada metro de la cinta debe tener un perfil uniforme.

• • G (separación interna del alambre de acero): Los moldes de alta precisión y un control estable de la tensión garantizan que la separación entre los alambres de acero sea exactamente la misma. Las separaciones inestables provocan una concentración de tensiones, lo que da lugar a desgarros en la correa.

• • S1 / S2 (Centrado de los núcleos de acero): La correa debe ser perfectamente simétrica. La distancia entre los núcleos de acero y ambas superficies de trabajo debe ser idéntica. Esto garantiza que el espesor del poliuretano y la rigidez a la flexión sean iguales en ambas direcciones, lo que reduce el riesgo de fallos prematuros.

• • D: El diámetro del alambre de acero de precisión.

1. La estructura 7×7 (que se suele utilizar para OTIS)

 

• • Composición: 7 hilos finos forman un pequeño haz -> 7 pequeños haces forman un núcleo de cable.

• • Número total de cables: 49 hilos por núcleo.

• • Diámetros: 1,6 mm, 1,98 mm, 2,15 mm.

• • Características: Esta estructura es muy sólida y estable. Permite que el material de poliuretano penetre profundamente en los huecos entre los alambres.

2. La estructura 19+8×7 (utilizada habitualmente para Schindler)

 

• • Número total de cables: 75 hilos por núcleo.

• • Diámetros: 1,73 mm, 2,02 mm.

• • Características: Dado que los hilos individuales son más finos, la flexibilidad es excelente. Sin embargo, la estructura es más laxa, lo que la hace ligeramente más propensa a que se produzcan “elevaciones de hilos” si no se fabrica a la perfección.

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Parte 4: Proceso de fabricación y controles de calidad

Existen dos formas principales de fabricar estas correas, pero solo una garantiza la máxima seguridad.

Proceso de extrusión por moldeo a alta presión (el método superior)

 

• • Es caro y difícil de fabricar.

• • Gran resistencia de adhesión (alta resistencia al desgarro).

• • El PU es más denso (altamente resistente al cizallamiento).

• • Garantiza fácilmente que los cables de acero queden perfectamente centrados.

Proceso de extrusión de la correa de distribución (el método inferior)

 

• • Es económico y fácil de fabricar para los fabricantes de correas de distribución estándar.

• • El PU se aplica sin ejercer presión alguna, lo que da lugar a una adhesión deficiente y a que se rompa con facilidad.

• • El poliuretano está suelto y carece de resistencia al cizallamiento.

• • Los cables de acero suelen desviarse hacia un lado, lo que incumple la norma de centrado.

Las pruebas de “Recuperación 100%”

Antes de que una correa salga de fábrica, debe superar rigurosas pruebas físicas:

 

• • Deformación (alabeo): Cuando se coloca en posición horizontal, los bordes de la correa no deben deformarse ni levantarse más de 0,5 mm. Si se deforma, el PU de la parte superior e inferior se encuentra sometido a diferentes niveles de compresión, lo que dificulta la instalación.

• • Elasticidad: Cuando se dobla dentro de los límites establecidos y luego se suelta, la correa debe recuperar su forma original 100% a su estado recto original, sin ninguna curvatura residual. Si no recupera su forma, significa que la estructura interna de acero se ha deformado o que la unión de poliuretano ha fallado.

Parte 5: Especificaciones completas de la marca

Las distintas marcas de ascensores tienen convenciones de nomenclatura y referencias de piezas específicas. A continuación te ofrecemos la guía de consulta definitiva.

1. Correas para ascensores OTIS (prefijo: AAA717)

Las correas Otis se utilizan principalmente en su serie de ascensores Gen2®. El sufijo distingue las especificaciones y el proveedor original. Nota: Los modelos con las mismas especificaciones son totalmente intercambiables.

Número de referencia	Ancho	Espesor	Núcleos	Estructura central	Fuerza	Superficie	Peso	Fabricante original	Notas
AAA717X1	30 mm	3,0 mm	12	7×7 (1,6 mm)	32 KN	Liso (por ambos lados)	0,22 m/kg	Brugg	Sustituido por W1
AAA717W1	30 mm	3,0 mm	12	7×7 (1,6 mm)	32 KN	Ranura en V en un lado	0,22 m/kg	ContiTech	Modelo antiguo
AAA717AM2	30 mm	3,2 mm	10	7×7 (1,98 mm)	43 KN	Liso (por ambos lados)	0,23 m/kg	Brugg	Compatible con los modelos AP2 y AJ2
AAA717AP2	30 mm	3,2 mm	10	7×7 (1,98 mm)	43 KN	Liso (por ambos lados)	0,23 m/kg	EHC	Compatible con AM2 y AJ2
AAA717AJ2	30 mm	3,2 mm	10	7×7 (1,98 mm)	43 KN	Liso (por ambos lados)	0,23 m/kg	ContiTech	Compatible con AM2 y AP2
AAA717AD1	60 mm	3,0 mm	24	7×7 (1,6 mm)	64 KN	Liso (por ambos lados)	0,44 m/kg	Brugg	Sustituye a R1
AAA717R1	60 mm	3,0 mm	24	7×7 (1,6 mm)	64 KN	Ranura en W en un solo lado	0,44 m/kg	ContiTech	Sustituido por AD1
AAA717AJ1	25 mm	3,2 mm	8	-	32 KN	Liso (por ambos lados)	0,19 m/kg	ContiTech

(Otros tamaños de Otis son: AJ4: 30 mm/43 kN, AJ5: 60 mm/86 kN, AP3: 30 mm/43 kN. Nota: Bekaert, un conocido fabricante de cables de acero, suministra los alambres de acero ultrafinos para las correas CSB de Otis). Modo de empleo: El modelo AM2 suele diseñarse para edificios de gran altura, mientras que el modelo AD1 es adecuado para ascensores residenciales de edificios de baja altura.

2. Correas para ascensores Schindler (serie PV)

Las especificaciones de Schindler se denominan de forma lógica. Por ejemplo, en STM-PV30-1.73S-PU-42: PV30 corresponde a un ancho de 30 mm, 1,73S al diámetro del alambre, PU al poliuretano y 42 a la resistencia en KN.

Modelo / Número de referencia	Ancho	Espesor	Núcleos	Fuerza	Estructura	Superficie	Nervaduras / Ranuras
PV30-1.73S-PU-42	30 mm	4,5 mm	12	42 KN	19 + 8 × 7 (1,73)	Ranura en V	6 nervaduras / 5 ranuras
PV30-2,5	30 mm	4,5 mm	6	42 KN	7 × 12 W (2,5)	Ranura en V	-
PV40-1.73S-PU-56	40 mm	4,5 mm	16	56 KN	1,73 S	Ranura en V	8 nervaduras / 7 ranuras
PV40-2,5	40 mm	4,5 mm	8	56 KN	7 × 12 W (2,5)	Ranura en V	-
PV50-1.73S-PU-70	50 mm	4,5 mm	20	70 KN	1,73 S	Ranura en V	10 nervaduras / 9 ranuras
PV50-2,5	50 mm	4,5 mm	10	70 KN	7 × 12 W (2,5)	Ranura en V	-
PV60-1.73S-PU-84	60 mm	4,5 mm	24	84 KN	1,73 S	Ranura en V	12 nervaduras / 11 ranuras
PV60-2,5	60 mm	4,5 mm	12	84 KN	7 × 12 W (2,5)	Ranura en V	-

3. Otras marcas importantes

BRUGG (BRUbelt®): Combina cordones de acero de alta resistencia con polímeros de última generación para ofrecer una mayor capacidad de carga con una sección transversal metálica más pequeña.

N.º de producto.	Nombre del producto	Resistencia mínima a la rotura	Sección transversal [mm]	Número de cordones de acero	Peso de la correa [g/m]
50611	Correa BRU de 3,6 N	3,6	32 x 2,3	16	123,51
50614	Correa BRU de 9,0 N	9,0	25 x 2,3	10	89,69
50601	Correa BRU de 15,0 N	15,0	33 x 2,3	16	125,05
50634	Correa BRU de 32,0 N	32,0	30 x 3,0	12	201,69
50618	Correa BRU de 53,0 N	53,0	30 x 3,4	10	252,0
50611	Correa BRU 64,0 N	64,0	60 x 3,0	24	403,37
50623	Correa BRU 126,0 N	126,0	100 x 3,0	42	691,04
50610	Correa BRU de 160,0 N	160,0	60 x 6,5	10	986,9
50624	Correa BRU 218,0 N	218,0	150 x 3,3	48	1135,59

Megalinear (Megadyne P3.3): Disponible en versiones estándar, ligera e ignífuga. Fabricado en TPU negro, sin huecos y totalmente sellado. Los anchos oscilan entre 25 mm y 60 mm, y se utilizan núcleos galvanizados con trenzado en S y en Z.

Correa de acero	Resistencia mínima a la rotura [kN]	Ancho [mm]	Espesor [mm]	Número de cordones de acero
25 P3.3	41.6	25	3.3	8
30 P3.3 Versión ligera	41.6	30	3.3	8
30 P3.3	52	30	3.3	10
36 P3.3	62.4	36	3.3	12
40 P3.3	67.6	40	3.3	13
50 P3.3	83.2	50	3.3	16
60 P3.3	104	60	3.3	20

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Parte 6: Comparación entre la correa de acero y el cable metálico

¿Por qué está dando este giro el sector? Fíjate en las cifras concretas.

Característica	Correa de acero recubierta de poliuretano	Cable de acero tradicional
Seguridad	Alto factor de seguridad (12x+). Su estructura plana evita los resbalones y los descarrilamientos.	Menor factor de seguridad. Propenso a resbalar o salirse de las ranuras.
Ruido de marcha	Muy silencioso (reduce el ruido entre 30% y 50%).	Ruidos fuertes de fricción entre metales.
Consumo energético	Es ligero, utiliza poleas pequeñas y reduce el consumo de energía en unos 20%.	Es pesado y requiere mucha energía para su conducción.
Esperanza de vida	Diseñado para durar entre 15 y 20 años (entre 2 y 3 veces más).	Dura entre 8 y 12 años. Es propenso a la fatiga y a la oxidación.
Mantenimiento	Sin lubricación, sencillo y económico.	Requiere una lubricación periódica con aceite, es sucio y tiene un coste elevado.
Espacio necesario	Ideal para diseños sin sala de máquinas (MRL), ya que ahorra espacio en el hueco del ascensor.	Requiere salas de máquinas más amplias y más espacio para los pozos.

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Parte 7: Fórmulas de cálculo para correas de acero

Si estás planeando una instalación o vas a hacer un pedido de correas, aquí te explicamos cómo calcular exactamente lo que necesitas.

1. Cálculo de la resistencia

Fórmula: Carga máxima (peso propio del vehículo + carga útil máxima) × factor de seguridad = resistencia necesaria de la correa Ejemplo: Si la cabina de un ascensor pesa 400 kg, la carga útil máxima es de 400 kg y el factor de seguridad es 12: carga total = 800 kg × 12 = 9 600 kg (9,6 toneladas). Una correa de 32 kN puede soportar aproximadamente 3,2 toneladas. Por lo tanto, necesitas tres Correas de 32 kN, o dos Correas de 48 kN para manejar con seguridad una carga de 9,6 toneladas.

2. Cálculo de la longitud

 

• • Si dispones de planos técnicos: Longitud de la cuerda de tracción + 2 metros (margen adicional para las fijaciones de la cuerda).

• • Si no dispones de planos (fórmula de cálculo): (Altura total del hueco – Profundidad del foso – Altura de la cabina + Anchura de la cabina + Altura de la máquina de tracción + 3,5 m de margen) × 2

• • Regla de oro: ¡La longitud de la correa puede ser mayor, pero nunca menor! Los 2-3 metros adicionales se pueden enrollar fácilmente y sujetar con bridas en el extremo de fijación.

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Parte 8: Normas de mantenimiento y desguace

Nunca se debe transigir en materia de seguridad. Una correa de acero debe desecharse inmediatamente si se da alguna de las siguientes circunstancias:

 

1. 1. En la superficie del PU aparecen grietas, abolladuras, dobleces pronunciados, pinchazos o protuberancias.

1. 1. Si se rompe cualquier hilo metálico del interior de la correa.

1. 1. El desgaste de la superficie hace que queden al descubierto los alambres de acero internos.

1. 1. Aparece corrosión grave u óxido en la superficie.

Flujo de trabajo estándar de sustitución:

 

• • Principio del conjunto completo: Debes sustituir todo el juego de correas de una sola vez. Queda estrictamente prohibido mezclar correas viejas con nuevas para garantizar una tensión uniforme.

• • Coincidencia exacta: El recambio debe cumplir exactamente con las especificaciones originales.

• • Funcionamiento profesional: La sustitución solo debe ser realizada por personal certificado, respetando las normas de seguridad.

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Parte 9: Embalaje y logística

A la hora de realizar un pedido de correas, la planificación logística es fundamental. Las correas se envían sobre rodillos de madera. A continuación se muestra la tabla de referencia de dimensiones y peso:

Tamaño de la rueda de madera (mm)	Peso de la rueda	Peso del palé	Capacidad (cinta de 30 mm)	Capacidad (cinta de 60 mm)
900 x 900 x 1060	45 kg	15 kg	2.000 metros	1 000 metros
700 x 700 x 850	15 kg	7,5 kg	1 100 metros	550 metros
600 x 600 x 530	7,5 kg	7,0 kg	700 metros	350 metros
600 x 600 x 430	7,0 kg	-	600 metros	300 metros
500 x 500 x 530	6,0 kg	-	500 metros	250 metros
500 x 500 x 430	6,0 kg	-	400 metros	225 metros

(Nota: La polea de madera más pequeña tiene capacidad para 450 metros de correa de 30 mm o 225 metros de correa de 60 mm).

 

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Conclusión

Las correas de tracción de acero para ascensores representan el futuro del transporte vertical. Si se comprenden las diferencias estructurales, como los núcleos 7×7 y 19+8×7, se respetan al pie de la letra las especificaciones exactas de Otis AAA717 o Schindler PV y se siguen unas estrictas directrices sobre desechos y sustitución, se puede garantizar que los sistemas de ascensor funcionen de forma segura, silenciosa y eficiente durante décadas.