6 problemas comunes de los ascensores y cómo resolverlos

Índice

Los ascensores son la espina dorsal de los edificios modernos y transportan pasajeros y mercancías entre plantas con notable eficacia. Sin embargo, como cualquier maquinaria compleja, los ascensores pueden sufrir averías que interrumpan el servicio, frustren a los usuarios e incluso supongan un riesgo para la seguridad. Como proveedores de piezas para ascensores, hemos visto estos problemas en innumerables ocasiones. En esta guía, analizaremos seis de los problemas más comunes de los ascensores, explicaremos sus causas técnicas y esbozaremos soluciones profesionales para que los equipos de mantenimiento y los administradores de edificios puedan mantener los ascensores en perfecto funcionamiento.

1. El ascensor no arranca

Síntoma

Las puertas se abren y cierran con normalidad, pero cuando seleccionas un piso, el coche permanece parado.

Causas técnicas

  • Interrupción del suministro eléctrico: Un fusible fundido, un disyuntor disparado o un transformador defectuoso pueden cortar la alimentación del sistema de accionamiento.
  • Fallo del circuito de control: Un contactor o relé averiado en el arrancador del motor impide que el accionamiento se ponga en marcha.
  • Enclavamiento de seguridad abierto: Las cerraduras de puertas, interruptores de foso o bordes de seguridad que no confirmen un estado cerrado/bloqueado inhibirán el movimiento de la cabina.

Soluciones profesionales

  • Auditoría eléctrica: Con un multímetro, verifique la tensión en la desconexión principal, en la entrada del accionamiento y en los terminales del motor. Sustituya los fusibles o reinicie los disyuntores según sea necesario.
  • Inspeccionar los contactos de control: Examine las bobinas de los contactores y los contactos de los relés en busca de picaduras o soldaduras. Sustituya los módulos desgastados por piezas especificadas por el fabricante.
  • Probar circuitos de seguridad: Simule condiciones de cierre de puerta y de interruptor de foso cerrados en el controlador. Confirme que los relés de seguridad se activan; sustituya los enclavamientos defectuosos.

2. Ruido de funcionamiento excesivo

ruido de funcionamiento excesivo

Síntoma

Chirridos fuertes, chirridos o traqueteos metálicos durante el ascenso o el descenso.

Causas técnicas

  • Lubricación insuficiente de los raíles: Los raíles guía secos o contaminados aumentan la fricción y el ruido.
  • Rodillos/rodamientos de la zapata guía desgastados: Los rodillos aplastados o los fallos de los rodamientos producen sonidos de rascado o golpeteo.
  • Desgaste de la transmisión: La holgura del reductor de engranajes, el acoplamiento flojo o los cojinetes desgastados del motor pueden transmitir ruido a través de la caja del elevador.

Soluciones profesionales

  • Mantenimiento ferroviario: Limpie las superficies de los raíles guía, aplique con moderación lubricante aprobado por el fabricante y elimine el exceso.
  • Sustitución de rodillos y cojinetes: Desmonte las unidades de zapata guía, inspeccione los rodillos con un indicador de cuadrante para comprobar la excentricidad y coloque nuevos rodamientos sellados.
  • Inspección del accionamiento: Escuche frecuencias inusuales en la caja de cambios; compruebe el nivel/la calidad del aceite en el reductor. Sustituya las juntas o reconstruya el reductor si hay partículas metálicas.

3. Nivelación inexacta del suelo

nivelación imprecisa del suelo

Síntoma

La cabina se detiene notablemente por encima o por debajo del umbral de aterrizaje, creando un peligro de tropiezo.

Causas técnicas

  • Retroalimentación de posición defectuosa: Los codificadores o sensores magnéticos informan erróneamente de la posición del coche al controlador.
  • Deriva de los parámetros de control: Los ajustes de tiempo de aceleración/desaceleración o nivelación del VFD se han desplazado debido a subidas de tensión o reinicios del firmware.
  • Contragolpe mecánico: Las ranuras desgastadas de las poleas o la holgura de los cables de compensación introducen errores de posicionamiento.

Soluciones profesionales

  • Calibración del sensor: Sustituya los codificadores rotativos sospechosos y verifique el número de impulsos por revolución con los datos de la placa de características. En el caso de los sensores magnéticos de zona, confirme que la separación entre polos y la amplitud de la señal son correctas.
  • Reajuste del accionamiento: Acceda al menú de mantenimiento del variador; restablezca los parámetros de nivelación de fábrica o ajuste los valores de “trim down” para afinar el desplazamiento del tope dentro de una tolerancia de ±5 mm.
  • Ajustes mecánicos: Examinar el desgaste de las ranuras de la polea; programar el cambio del cable si el desgaste de la ranura supera la mitad del diámetro del cable. Ajuste la tensión de la cadena de compensación según las especificaciones del fabricante.

4. Las puertas no se cierran

las puertas no se cierran

Síntoma

Las puertas se abren cuando se les ordena, pero se niegan a cerrarse automáticamente, por lo que es necesario pulsar repetidamente un botón o forzarlas manualmente.

Causas técnicas

  • Fallo de la señal del actuador: Un relé closedoor defectuoso o una soldadura seca interrumpe el comando del actuador.
  • Obstrucción del sensor: Sensores infrarrojos o de cortina de luz defectuosos detectan falsamente un obstáculo, manteniendo las puertas abiertas.
  • Desgaste del mecanismo de bloqueo: Las cerraduras desgastadas o desalineadas impiden que la puerta se bloquee, lo que la lógica de control trata como una condición insegura.

Soluciones profesionales

  • Diagnóstico de la tarjeta de control: Utilice los registros de fallos de a bordo para identificar los códigos de error de “cierre de puerta inhibido”. Sustituya los relés o las soldaduras por reflujo de las placas de circuito impreso de control cuando sea necesario.
  • Alineación y limpieza de sensores: Inspeccione los sensores fotoeléctricos en busca de desalineación o acumulación de película. Limpie las lentes con toallitas con alcohol y asegúrese de que pasan las pruebas de interrupción del haz.
  • Revisión del mecanismo de cierre: Compruebe el desgaste de los cerraderos y de los pasadores de la cerradura; realinee o sustituya los conjuntos de cerradura. Confirme que el microinterruptor de puerta bloqueada se cierra en la carrera correcta.

5. Averías frecuentes

averías frecuentes

Síntoma

Averías recurrentes y llamadas al servicio técnico, a menudo poco después de una reparación.

Causas técnicas

  • Sobrecarga crónica: El funcionamiento por encima de la carga nominal acelera el desgaste de motores, frenos y cables.
  • Envejecimiento de los componentes eléctricos: Los condensadores, contactores y placas de circuitos se degradan con el tiempo, provocando fallos intermitentes.
  • Mantenimiento preventivo deficiente: Una lubricación inadecuada, el retraso en las inspecciones o la omisión de la limpieza hacen que los pequeños problemas se agraven.

Soluciones profesionales

  • Análisis de carga: Revisar los patrones de uso de pasajeros y mercancías. Si la capacidad se supera habitualmente, considere la posibilidad de instalar un vagón adicional o mejorar los componentes de tracción.
  • Gestión del ciclo de vida de los componentes: Elabore un programa de sustitución de piezas sensibles al paso del tiempo -como condensadores electrolíticos (≈10 años) y forros de freno (≈5 años)- para evitar averías.
  • Programa integral de mantenimiento: Siga una lista de comprobación reglamentada que incluya la lubricación, el apriete eléctrico, la comprobación de los circuitos de seguridad y las inspecciones visuales a intervalos mensuales, trimestrales y anuales.

6. Velocidad errática o calado

Síntoma

Aumentos o disminuciones repentinos de la velocidad; paradas completas ocasionales en mitad de la marcha.

Causas técnicas

  • Mal funcionamiento del variador de frecuencia: La salida de forma de onda incoherente, el sobrecalentamiento o los conjuntos de parámetros dañados pueden interrumpir el control del motor.
  • Desgaste del motor o del reductor: La rotura del aislamiento del bobinado o la fatiga de los dientes del engranaje pueden provocar fluctuaciones del par.
  • Fallos en la lógica de control: Los fallos de software o los errores de memoria introducen comandos de aceleración erráticos o de desaceleración inesperados.

Soluciones profesionales

  • Pruebas de conducción: Conectar al puerto de diagnóstico del VFD. Monitorice las formas de onda de tensión y corriente con un osciloscopio. Sustituya los módulos que muestren desequilibrio de fases o contadores de fallos.
  • Revisión mecánica: Realice pruebas de aislamiento megger en los bobinados del motor. Si los valores caen por debajo de 1 MΩ, rebobine o sustituya el motor. Inspeccione los dientes del engranaje y sustituya el reductor si encuentra micropuntos.
  • Auditoría de software: Compruebe si el fabricante del controlador ha actualizado el firmware. Vuelva a instalar versiones estables de firmware y valide las secuencias lógicas en un entorno de simulación antes de la implantación sobre el terreno.

Conclusión

La fiabilidad de los ascensores depende de un mantenimiento proactivo, un diagnóstico preciso de los fallos y una sustitución de alta calidad de los componentes. Si se conocen estos seis problemas comunes -desde la falta de arranque hasta la velocidad errática- y se aplican soluciones profesionales, los equipos de mantenimiento pueden minimizar el tiempo de inactividad, prolongar la vida útil de los equipos y garantizar la seguridad de los pasajeros.

Para que los ascensores sean fiables y seguros, hay que resolver los problemas con rapidez y utilizar las piezas adecuadas. Para componentes de alta calidad y apoyo experto, Póngase en contacto con POTENSI hoy mismo-estamos aquí para ayudarle a que sus ascensores funcionen sin problemas.

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