{"id":7971,"date":"2026-09-10T08:43:15","date_gmt":"2026-09-10T08:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/potensilift.com\/?p=7971"},"modified":"2026-09-10T09:19:51","modified_gmt":"2026-09-10T09:19:51","slug":"elevator-compensation-chain-function-types-and-selection-guide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/potensilift.com\/pt\/elevator-compensation-chain-function-types-and-selection-guide\/","title":{"rendered":"Corrente de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores: fun\u00e7\u00e3o, tipos e guia de sele\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Nos elevadores de tra\u00e7\u00e3o com uma altura de curso superior a cerca de 30 metros, o peso dos cabos de a\u00e7o varia continuamente \u00e0 medida que a cabina se desloca. Um corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador<\/strong> \u00e9 instalada para compensar esta varia\u00e7\u00e3o de peso e manter o sistema de tra\u00e7\u00e3o em equil\u00edbrio ao longo de todo o curso. Este guia explica como funciona uma corrente de compensa\u00e7\u00e3o de elevador, a fun\u00e7\u00e3o da corrente de compensa\u00e7\u00e3o de elevador no sistema de tra\u00e7\u00e3o, os tipos mais comuns dispon\u00edveis, como selecionar a especifica\u00e7\u00e3o correta e o que verificar antes de encomendar.<\/p>

O que \u00e9 uma cadeia de compensa\u00e7\u00e3o de elevadores?<\/h2>

Uma corrente de compensa\u00e7\u00e3o de elevador \u00e9 um componente flex\u00edvel com pesos instalado entre a parte inferior da cabina e a parte inferior do contrapeso. Esta percorre o po\u00e7o e move-se na dire\u00e7\u00e3o oposta aos cabos de a\u00e7o acima da roldana de tra\u00e7\u00e3o. \u00c0 medida que a cabina desce e se acumula mais peso dos cabos do lado da cabina, a corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador desloca um peso equivalente para o lado do contrapeso, e vice-versa.<\/p>

Isto mant\u00e9m a carga de tra\u00e7\u00e3o mais est\u00e1vel ao longo de toda a altura de curso, reduz a varia\u00e7\u00e3o do bin\u00e1rio do motor, diminui o consumo de energia e contribui para um funcionamento mais suave e seguro.<\/p>

Sem uma corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador, o desequil\u00edbrio do peso do cabo aumenta \u00e0 medida que a altura de deslocamento aumenta. A partir de aproximadamente 30 metros, este desequil\u00edbrio pode afetar a seguran\u00e7a da tra\u00e7\u00e3o, especialmente em caso de travagem de emerg\u00eancia ou com carga m\u00e1xima. As normas locais e os c\u00e1lculos de tra\u00e7\u00e3o determinam o limiar exato para cada projeto.<\/p>

\"diagrama<\/figure>

Como funciona uma cadeia de compensa\u00e7\u00e3o de elevadores<\/h2>

Quando a cabina se encontra no piso mais baixo, a maior parte do peso do cabo de a\u00e7o recai sobre o lado da cabina. Quando a cabina chega ao piso superior, esse peso transfere-se para o lado do contrapeso. A corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador reflete este movimento a partir de baixo: \u00e0 medida que o peso do cabo de um lado aumenta, um comprimento equivalente da corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador transfere-se para o outro lado.<\/p>

A carga total em cada lado da roldana de tra\u00e7\u00e3o mant\u00e9m-se praticamente constante, independentemente da posi\u00e7\u00e3o da cabina. Isto permite que o motor e o sistema de travagem funcionem sob uma carga previs\u00edvel, o que beneficia tanto a efici\u00eancia como a vida \u00fatil dos componentes.<\/p>

\"diagrama<\/figure>

Tipos de correntes de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores<\/h2>

Existem tr\u00eas tipos principais de correntes de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores que s\u00e3o habitualmente utilizados. Estes diferem na constru\u00e7\u00e3o, no n\u00edvel de ru\u00eddo, na velocidade aplic\u00e1vel e na vida \u00fatil.<\/p>

Tipo<\/th>Velocidade aplic\u00e1vel<\/th>N\u00edvel de ru\u00eddo<\/th>Constru\u00e7\u00e3o<\/th>Utiliza\u00e7\u00e3o t\u00edpica<\/th><\/tr><\/thead>
Corrente de compensa\u00e7\u00e3o de corda<\/td>\u2264 1,75 m\/s<\/td>Elevado<\/td>Corrente de ferro com enchimento de corda de c\u00e2nhamo<\/td>Instala\u00e7\u00f5es mais antigas ou de baixa velocidade<\/td><\/tr>
Corrente de compensa\u00e7\u00e3o revestida a pl\u00e1stico<\/td>\u2264 2,0 m\/s<\/td>M\u00e9dio<\/td>Corrente de ferro com manga de PVC<\/td>Velocidade baixa a m\u00e9dia, curso limitado<\/td><\/tr>
Corrente de compensa\u00e7\u00e3o totalmente em pl\u00e1stico<\/td>At\u00e9 6,0 m\/s<\/td>Baixo<\/td>Corrente revestida a PVC, sem metal exposto<\/td>Elevadores modernos de velocidade m\u00e9dia e elevada<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>
\"Compara\u00e7\u00e3o<\/figure>

Corrente de compensa\u00e7\u00e3o de corda<\/h3>

A corrente de compensa\u00e7\u00e3o com corda \u00e9 um dos primeiros modelos de correntes de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores. Consiste numa corrente de ferro com uma corda de c\u00e2nhamo enfiada nos elos para reduzir o contacto metal com metal. Embora tenha um custo reduzido, este tipo de corrente de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores produz ru\u00eddo e vibra\u00e7\u00e3o percet\u00edveis durante o funcionamento. Por este motivo, as correntes de compensa\u00e7\u00e3o com corda raramente s\u00e3o especificadas para novas instala\u00e7\u00f5es e encontram-se principalmente em sistemas mais antigos de baixa velocidade.<\/p>

Corrente de compensa\u00e7\u00e3o revestida a pl\u00e1stico<\/h3>

A corrente de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores revestida a pl\u00e1stico, tamb\u00e9m denominada corrente de compensa\u00e7\u00e3o em PVC, substitui o enchimento de corda de c\u00e2nhamo por uma manga de PVC que envolve a corrente de ferro. Isto reduz o ru\u00eddo em compara\u00e7\u00e3o com o tipo de corda e melhora o aspeto. No entanto, a flexibilidade e a durabilidade a longo prazo s\u00e3o limitadas em compara\u00e7\u00e3o com os modelos totalmente em pl\u00e1stico. Este tipo de corrente de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores \u00e9 normalmente especificado para elevadores de baixa velocidade com alturas de percurso mais curtas.<\/p>

Corrente de compensa\u00e7\u00e3o totalmente em pl\u00e1stico<\/h3>

A corrente de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores, totalmente em pl\u00e1stico, envolve completamente os elos da corrente em PVC. N\u00e3o h\u00e1 contacto met\u00e1lico exposto entre os elos, o que elimina a maior parte do ru\u00eddo e da vibra\u00e7\u00e3o. O PVC \u00e9 tamb\u00e9m resistente \u00e0 humidade, ao envelhecimento e \u00e0 corros\u00e3o.<\/p>

Este tipo de corrente de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores \u00e9 adequado para elevadores com velocidades at\u00e9 6,0 m\/s e constitui a escolha padr\u00e3o para instala\u00e7\u00f5es modernas em edif\u00edcios de m\u00e9dia e grande altura. A sua combina\u00e7\u00e3o de baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, longa vida \u00fatil e ampla compatibilidade de velocidades torna-a a corrente de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores mais frequentemente especificada nos projetos atuais.<\/p>

Comprimento e peso da corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador<\/h2>

Para selecionar a corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador correta, \u00e9 necess\u00e1rio calcular tanto o peso por metro da corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador como o comprimento necess\u00e1rio.<\/p>

Comprimento<\/h3>

A corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador deve ter comprimento suficiente para permitir o percurso total da cabina, mantendo simultaneamente a configura\u00e7\u00e3o correta do po\u00e7o. A t\u00edtulo de refer\u00eancia geral, o comprimento necess\u00e1rio da corrente \u00e9 de aproximadamente 1,8 a 2,0 vezes a altura do po\u00e7o do elevador<\/strong>, abrangendo o percurso desde a parte inferior do vag\u00e3o, descendo pelo po\u00e7o e subindo at\u00e9 \u00e0 parte inferior do contrapeso.<\/p>

Por exemplo, um elevador com um po\u00e7o de 60 metros de altura requer, normalmente, cerca de 108 a 120 metros de corrente de compensa\u00e7\u00e3o. Este valor serve apenas como refer\u00eancia. O comprimento exato depende da profundidade do fosso, do raio de curvatura do sistema de guias e da disposi\u00e7\u00e3o espec\u00edfica da instala\u00e7\u00e3o. Um engenheiro qualificado dever\u00e1 confirmar o comprimento para cada projeto.<\/p>

Peso por metro<\/h3>

O peso necess\u00e1rio por metro da corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador \u00e9 determinado subtraindo o peso por metro do cabo de deslocamento do peso por metro do conjunto de cabos de a\u00e7o. O resultado representa o peso l\u00edquido que a corrente de compensa\u00e7\u00e3o deve fornecer.<\/p>

Se o peso calculado se situar dentro do intervalo de toler\u00e2ncia de dois produtos dispon\u00edveis, ambas as op\u00e7\u00f5es podem ser tecnicamente aceit\u00e1veis. A escolha final depende tamb\u00e9m da utiliza\u00e7\u00e3o de uma ou duas correntes de compensa\u00e7\u00e3o, o que, por sua vez, depende da disposi\u00e7\u00e3o dos amortecedores no fosso. Se for utilizado um amortecedor por baixo da cabina e outro por baixo do contrapeso, duas correntes mais leves s\u00e3o frequentemente a escolha mais pr\u00e1tica. Se forem utilizados dois amortecedores por baixo de cada um, uma corrente mais pesada poder\u00e1 ser mais adequada.<\/p>

Uma vez que o c\u00e1lculo da corrente de compensa\u00e7\u00e3o de um elevador depende dos par\u00e2metros espec\u00edficos de cada projeto, os valores acima servem apenas como refer\u00eancia geral. Para obter uma especifica\u00e7\u00e3o precisa, forne\u00e7a a altura do po\u00e7o, a velocidade nominal, a carga nominal, os detalhes do cabo de a\u00e7o e os detalhes do cabo de deslocamento ao seu fornecedor ou engenheiro especializado em correntes de compensa\u00e7\u00e3o para elevadores.<\/p>

\"diagrama<\/figure>

Requisitos para a instala\u00e7\u00e3o da corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador<\/h2>

A instala\u00e7\u00e3o correta da corrente de compensa\u00e7\u00e3o do elevador \u00e9 essencial para um funcionamento seguro e silencioso. Os requisitos que se seguem aplicam-se \u00e0 maioria das instala\u00e7\u00f5es padr\u00e3o.<\/p>

Tipo revestido a pl\u00e1stico<\/h3>

Ambas as extremidades da corrente est\u00e3o ligadas \u00e0 estrutura inferior da cabina e \u00e0 parte inferior do contrapeso, atrav\u00e9s de acess\u00f3rios de suspens\u00e3o adequados. Um dispositivo de guia, composto por duas rodas-guia de PVC, est\u00e1 instalado no po\u00e7o do elevador, funcionando como dispositivo de guia do po\u00e7o, para manter a corrente no percurso pretendido.<\/p>

Tipo totalmente em pl\u00e1stico<\/h3>

A instala\u00e7\u00e3o segue o mesmo princ\u00edpio b\u00e1sico, mas a disposi\u00e7\u00e3o das guias \u00e9 mais detalhada, uma vez que as correntes totalmente em pl\u00e1stico s\u00e3o normalmente utilizadas em aplica\u00e7\u00f5es com maior curso. \u00c9 colocado um dispositivo de guia no po\u00e7o, posicionado pelo menos 1 metro acima do ponto mais baixo do raio de curvatura da corrente. S\u00e3o utilizadas duas guias por cada corrente de compensa\u00e7\u00e3o: uma montada por baixo da cabina atrav\u00e9s de um suporte e outra montada por baixo do contrapeso atrav\u00e9s de um suporte.<\/p>

Notas gerais sobre a instala\u00e7\u00e3o<\/h3>